Jorge Rodrigo consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid contesta sobre la gestión del gobierno de Isabel Díaz Ayuso en vivienda y transporte.
Como es costumbre del Partido Popular de Madrid, se presentó en su sede del primer piso de la calle Génova uno de sus responsables para rendir cuentas a sus afiliados y contestar todas las dudas que tengan.
Esta vez se trató del consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, presidente del Distrito de Salamanca, con una vasta trayectoria política y profesional.
A nivel nacional, el gobierno socialista ha generado una crisis sin precedentes en la oferta de vivienda con medidas de corte comunista, interviniendo insanamente en el mercado, y en lo que respecta al transporte, destruyó el sistema de cercanías, sin mencionar la crisis del AVE, otrora orgullo nacional, donde la “Alta Velocidad Española” es de 150 km por hora y ya costó 46 vidas humanas y, como contrapartida, el gobierno del Partido Popular de Madrid nos brinda el mejor sistema de Metro de occidente, y una brillante red de buses urbanos y suburbanos.
Las preguntas consistieron en las dudas y angustias que flotan en esos dos temas tan sensibles que son la vivienda y el transporte y, las respuestas claras precisas y valientes las podemos resumir de la siguiente manera.
- Estrategia de oferta: generar suelo, aumentar edificabilidad y densidad, construir en altura para ampliar parque y moderar precios.
- Agilización administrativa: aceleradora urbanística y nueva ley de vivienda con silencio administrativo en informes técnicos (vías pecuarias, carreteras) y herramientas para acelerar licencias.
- Formación y mano de obra: centros de FP especializados en construcción (primer centro en Vallecas) ante la escasez de profesionales.
- Cambios de uso urbanístico: habilitar conversiones de terciario, dotacional público y privado, y hospedaje a residencial sin modificar el plan general.
- Rechazo a zonas tensionadas e intervención del alquiler que genera disminución de oferta y malos resultados en casos nacionales e internacionales.
- Diferenciación de programas: AVS construcción y alquiler muy reducido con seguimiento social y el Plan Vive de viviendas de alquiler asequible para jóvenes y clase media con más de 5.000 adjudicadas/entregadas.
- Arraigo y acceso: nuevo reglamento que exige 5 años de residencia para alquiler y 10 para compraventa de vivienda pública/asequible (incluido Plan Vive), priorizando madrileños sin excluir inmigrantes.
- Impacto de extranjeros: 6,9% de compras en Madrid; compras de superlujo son nicho con efecto limitado; principales nacionalidades: italianos, chinos, rumanos, franceses y portugueses; hispanos representan el 0,85% dentro del 6,9%.
- Políticas de acceso y financiación: Plan Primera Vivienda (avales hasta 100% para primera vivienda, ampliado hasta 50 años e incluyendo familias monoparentales y numerosas), convenios con ocho bancos y morosidad del 0,01%.
- Colaboración institucional: liderazgo de Madrid en vivienda pública, herramientas para ayuntamientos del PP, crítica a bloqueos normativos pasados y a la falta de inversión estatal.
- Planificación territorial: suelo en desarrollo para 280.000/300.000 viviendas hasta 2030 y diseño de un plan territorial más allá de 2030.
- Transporte: ampliaciones del Metro Línea 3 a El Casar, Línea 11 transversal con nuevos intercambiadores y tuneladoras, Línea 5 a Barajas y conexiones con aeropuerto, tres paradas en Madrid Nuevo Norte y estaciones para nuevos desarrollos; aparcamientos disuasorios integrados con el abono “AparcaT”.
- Cercanías: fuerte crítica al mal funcionamiento y reclamación de inversiones estatales; impacto en la red regional al absorber demanda desviada.
- Sostenibilidad financiera: alta subvención de tarifas (≈80%), abono joven a 10 euros, tensión presupuestaria compatible con la expansión.
Un soplo de aire fresco y tranquilidad en la angustia que nos somete el gobierno del Partido Socialista Obrero Español.
